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混凝土泵車冬季怎么安全過冬?
時間:2019/10/19 17:56:22 作者:邦力機械來源:網上收集

黄网站色视频免费泵車很貴。在寒冷的冬天,混凝土泵車在行駛前必須預熱發動機。但是,當泵車到達施工現場時,必須預熱泵送系統的上部,否則無法正常施工。特別是要做好保養維護工作,隨時注意混凝土泵車的防凍。只有這樣才能延長泵車的使用壽命,降低成本,提高經濟效益。具體預防措施如下:

一、操作混凝土泵車的注意事項:

黄网站色视频免费1、車輛停駛時,必須放凈冷卻液,以防發動機凍裂。

2、車輛發動之前可以先預熱一下,然后再發動。

黄网站色视频免费3、混凝土泵車冬季必須注意使用適合當地低氣溫的燃油、潤滑脂、潤滑油和液壓油。

4、混凝土泵車經常清洗油箱、管路,特別是制動管路,以防結冰,每日收車出車時及時排空所有儲氣筒內的水和凝結物。

5、混凝土泵車冬季時必須經常檢查和維護蓄電池和電解液、通氣孔。當氣溫低于30攝氏度時,蓄電池應采取保溫管措施,以免凍壞。

黄网站色视频免费混凝土泵車冬季施工,建議將泵車的臂架管道、眼切等易損件進行徹查及更換,避免低溫下因易損件問題施工中斷。

二、施工環境注意事項:

1、泵車泵送過程中,不能因天冷在駕駛室操作臂架,避免操作事故發生。同時將待料正反泵運動時間控制在5分鐘左右,避免混凝土初凝而不能泵送。

黄网站色视频免费2、施工當地平均溫度在5C以下或者最低氣溫在-3C以下時,混凝土施工應該按照本規范來開展施工作業。

三、混凝土要注意的事項:

黄网站色视频免费1、再進行澆注之前,需要對模板和鋼筋上殘留的冰雪和污漬進行清除。如果天氣氣溫在10C以下,需要把直徑大于25mm的鋼筋進行加熱。

2、在原來的混凝土外面有裸露的預埋件鋼筋,在以新、舊混凝土施工縫0.5米為半徑的范圍內,為舊混凝土和以及外露鋼筋進行保溫。

黄网站色视频免费3、混凝土泵車泵送結束洗泵后,反泵將管道的水全部抽回,并打開料斗全部放掉,水槍清洗完車輛后,將水箱的水、水泵處的放水口打開將水全部放掉,避免混凝土泵車水箱或水泵凍裂。

冬季施工中混凝土泵車的預熱方法

泵車上裝預熱主要針對泵送液壓系統。這是因為,在低溫條件下液壓油粘度上升,流動性下降,致使管路中流動阻力增大。在液壓油粘度很高的狀態下,處于 負載工作狀態的液壓泵會發生吸油困難,甚至會發生“吸空”現象,液壓泵會因為潤滑不良造成過度磨損。所以泵車上裝在正式泵送施工之前,必須進行充足的預熱。特別是在冬施階段,由于液壓系統的原始溫度更低,上裝預熱更為重要。

黄网站色视频免费泵車上裝預熱的通常做法,是在發動機運轉的情況下接通上裝取力。當液壓泵被動運轉一段時間后,液壓油溫度上升到規定數值,液壓油粘度也就達到了正常 工作狀態,上裝預熱就完成了。這種公認的預熱操作方式看似簡單,其實不然。泵車上裝的預熱操作如果在正確的狀態下進行,就可以有效降低上裝液壓系統的磨損和故障率。反之,不正確的預熱行為必然加劇設備的磨損。以下我們介紹一下泵車上裝預熱的正確操作方法。

1、預熱前期,主油泵必須保持空運轉

混凝土泵車上裝液壓系統一般有四種液壓泵,分別是主油泵、衡壓泵、攪拌泵和臂架泵。從液壓泵的工作原理來劃分,除攪拌泵屬于齒輪泵以外,其它三種泵均屬于斜盤柱塞泵。相比較而言,斜盤柱塞泵的性能比齒輪泵更好,更精密也更昂貴,所以應該更加重視。

1.1斜盤柱塞泵的空運轉原理

斜盤柱塞泵的工作原理比較復雜,簡單說來是靠斜盤拉動多個柱塞,在柱塞體里的循環往復運動達到泵油的目的。那么,當液壓油溫度較低、粘度較大時,柱 塞在柱塞體里的往復運動必然因為吸空現象造成潤滑不良,進而造成柱塞和柱塞體的嚴重磨損。所以,如果在預熱前期液壓油粘度很高的情況下,讓主油泵保持空運轉,即液壓泵的斜盤與液壓泵軸向垂直,形象地說就是“斜盤不傾斜”,就可以最大程度地降低柱塞和柱塞體的磨損。

黄网站色视频免费1.2主油泵空運轉的操作方法

對于不同工作原理的泵車,讓主油泵空運轉的操作方法是不同的。在當前常見的混凝土泵送液壓系統中,有兩種是最主要的——開式系統和閉式系統。對于兩個系統的原理、區別和特點,在此不方便展開介紹。我們只根據原理,介紹讓主油泵的“斜盤不傾斜”的操作方法。

黄网站色视频免费(1)對于開式系統的混凝土泵車,可以在接通上裝取力時,把泵送排量設置在“零”的位置。設置的方法可能因泵車的品牌和新舊程度不同而略有區別。

(2)對于閉式系統的混凝土泵車,方法比較簡單,就是在接通上裝取力時,保持泵送停止狀態。

2、預熱后期,主油泵逐步提升排量

黄网站色视频免费2.1主油泵逐步提升排量的原理

液壓泵空運轉過程中,軸承和配油盤等部件由于運動摩擦將不可避免地發熱,這些熱量逐漸傳遞給周圍的液壓油,會使液壓油的溫度逐漸升高,粘度逐漸降 低。一段時間之后,可以調整液壓泵斜盤發生比較小的角度變化,使液壓油發生流動,從而將溫度較高的液壓油輸送給液壓回路。液壓馬達和管路中的油液,由于對流和傳導而逐漸變熱。直到最后整個泵送系統的液壓油都達到工作溫度,預熱工作就順利結束了。

黄网站色视频免费2.2、主油泵逐步提升排量的操作方法

還是由于開式系統和閉式系統的區別,主油泵逐步提升排量的操作方法也分為兩種。

(1)對于開式系統的混凝土泵車,將泵送排量由“零”的位置逐漸提升,這時換向閥開始工作,換向閥之后的液壓油流回油箱,整個泵送液壓系統的油溫逐漸升高。排量提升一定要逐級遞進,并且在每個排量級別上至少保持2—3分鐘,直至達到正常泵送排量。整個過程大概用時15—20分鐘。

黄网站色视频免费(2)對于閉式系統的混凝土泵車,在最低排量狀態下啟動泵送動作。保持5—8分鐘,然后可以直接設定到正常泵送排量。

3、其它液壓泵的預熱方法

黄网站色视频免费其它液壓泵主要包括衡壓泵、攪拌泵和臂架泵,閉式系統的混凝土泵車還有補油泵。其中,除衡壓泵和臂架泵屬于斜盤柱塞泵以外,攪拌泵和補油泵屬于齒輪泵。需要明確的是,一旦接通上裝取力,上述各液壓泵都在被動運轉。

從液壓泵的工作原理來分析,衡壓泵屬于單向變量泵,斜盤角度不能自動調整。臂架泵屬于單向定量泵,斜盤角度根本不能調整。攪拌泵和補油泵則根本不存在調整的問題。

黄网站色视频免费所以,這些液壓泵無法采用主油泵的預熱方法。降低磨損的唯一方法,就是保持低速運轉。方法相當簡單,就是使發動機在預熱前期保持怠速狀態。多數生產 廠家都規定,啟動后應低速運轉10分鐘后再加載運轉。上裝預熱期間嚴禁過早過高地提升發動機轉速。實際上,具體的發動機轉速和預熱時間控制,要根據環境溫 度和設備狀況因地制宜。一般說來,環境溫度越低,空載預熱的時間應該越長。

必須注意,由于支腿臂架系統和攪拌系統都屬于開式系統,在預熱后期,可以伸展支腿和臂架,啟動攪拌器,以達到換向閥之后的液壓油流回油箱,整個液壓系統的油溫逐漸趨于正常的效果。

4、臂架和支腿系統的特殊問題

混凝土泵車的液壓系統中,支腿和臂架系統有一定的特殊性。出于安全考慮,每一個垂直支腿油缸和每一個臂架油缸都設置有平衡閥(俗稱“液壓鎖”),只有當換向閥打開時,平衡閥才會接通油路。否則,平衡閥一直處于關閉狀態,將油缸內外的液壓油隔絕開。

那么,在預熱后期伸展支腿和臂架時,如果要將油缸內原有的低溫液壓油全部擠回油箱,保持油缸內液壓油的溫度平衡,避免因油缸活塞兩側存在溫差而發生 油缸自行,則必須讓油缸從完全縮回到完全伸出運動一個全行程,否則總有部分液壓油不能回到油箱。而這種全行程操作既浪費時間,又浪費柴油。更有甚者,如果伸展空間被限制,全行程是根本做不到的。所以,我們在正式伸展支腿和臂架以前,應該采取多次往復運動的方式,在級小的范圍內多次伸縮各個油缸,使缸內原有 的低溫油與進入缸內的高溫油充分混合,利用對流和傳導原理使缸內液壓油整體溫度上升。待缸內油溫平衡后,再正式支放支腿、展開臂架。

溫馨提示:你將在日常工作中養成正規操作的良好習慣,只要在操作和施工中嚴格遵守上述預防措施,您的泵車將能夠安全運行過冬。


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